Ça y est, c’est le temps des agapes, du foie gras, du champagne… et des bilans. Avant de prendre d’hypothétiques bonnes résolutions pour l’année à venir, j’ai préféré jeter un dernier regard sur celle qui vient de s’écouler. Douze mois au cours desquels j’ai essayé un peu plus de quarante nouveautés et effectué plusieurs milliers de kilomètres dans un pur souci de curiosité scientifique (je suis crédible, là ?). Voici donc mon Top 10 très personnel de mes coups de coeur de l’année. Vous allez voir, il y en a pour tous les goûts et (presque !) toutes les bourses. « And the winner is… »
Étiquette : Porsche
-
Best of : mes 10 nouveautés préférées de 2014
-
Perle rare : BMW M1
BMW M1 Je relance la série des Perles rares avec celle qui reste peut être la plus mythique BMW à ce jour : la M1. Première bavaroise à recevoir l’appellation Motorsport, elle reste à ce jour la seule BMW à moteur central jamais produite. Mais malgré sa ligne intemporelle et son fabuleux moteur, la M1 garde un amer goût d’inachevé : conçue pour la compétition, elle n’y laissera qu’un souvenir aussi vague que terne. Destinée à rivaliser avec Porsche et Ferrari, la M1 ne fera finalement que de la figuration. Pourtant, les meilleures fées se sont penchées sur son berceau, mais rien n’y fit… Retour sur une épopée fabuleuse et inaboutie.
-
Une semaine à Los Angeles, la ville de l’auto
Los Angeles La semaine dernière, j’ai eu la chance d’aller à Los Angeles. Pas pour me baigner sur les plages de Santa Monica, mais plutôt pour visiter le salon de L.A., et pour goûter à quelques spécialités automobiles locales. L’occasion également de prendre le pouls du plus gros marché mondial et des tendances qui s’y dessinent. Mais pas question de me livrer à une analyse rébarbative : voici plutôt quelques impressions que m’ont laissé ces quelques jours à Los Angeles.
-
Séquence nostalgie : Mercedes 500 E W124
Mercedes E 500 (1992) Je ne sais pas vous, mais moi je trouve que les berlines survitaminées actuelles du genre BMW M5 ou Mercedes E 63 AMG manquent de discrétion. Grosses prises d’air, kit carrosserie agressif, roues XXL, palanquée d’échappements : on se croirait presque sur le parking de Carrouf’ un vendredi soir de meeting tuning ! Bon, d’accord, j’exagère un peu 😉 Mais toujours est-il que cet attirail apparaît totalement déplacé sur des voitures de ce standing. Il est donc rafraîchissant de se repencher quelques années en arrière (vingt ans, en fait !) pour retourner aux sources de la berline hautes performances. Prenez la Mercedes 500 E W124, par exemple : un vrai « sleeper » couleur de muraille, qu’un chauffeur de taxi pourrait presque confondre avec sa voiture de fonction. Oui, sauf que cette berline de taxi-là affiche au bas mot 320 chevaux !
-
La série limitée, nouvelle martingale des constructeurs
Porsche Boxster S Black Edition Enzo Ferrari était un visionnaire… notamment sur le plan commercial. Le fieffé piémontais était réputé dire à ses hommes : « Fabriquez toujours une voiture de moins que le nombre que vous savez pouvoir vendre. » Ainsi, les vendeurs Ferrari se retrouvaient-ils toujours en position de force face à un acheteur assoiffé d’exclusivité. Pouvoir sélectionner ses clients, quel luxe ! Aujourd’hui, à l’heure où les constructeurs sont fatigués de se battre à coups de remises, reprises, primes à la casse et autres braderies, les marques semblent se rappeler l’adage d’Enzo Ferrari : nous voici dans l’ère de la pénurie planifiée !