Étonnamment, le sport automobile ne m’a jamais vraiment passionné. Même la Formule 1, qui attire tant les foules, m’ennuie terriblement. Je fais une exception à cette règle : les 24 Heures du Mans. Course prodigieuse s’il en est, test implacable des hommes et des mécaniques, riche en rebondissements et en petites histoires dans la grande Histoire, l’épreuve d’endurance mancelle m’a toujours fasciné.
Pour des raisons sur lesquelles je reviendrai probablement dans un futur billet, les carrossiers italiens connaissent des difficultés. Pour Bertone, en particulier, l’âge d’or des années 60 et 70 est aujourd’hui bien loin. Depuis la mort de Nuccio Bertone, c’est sa veuve Lilli qui gère la société, rachetée par le groupe Fiat en 2009.
Comme les temps sont durs, il faut dégager des liquidités. Et pour y parvenir, Bertone a carrément décidé de vendre les bijoux de famille, à savoir quelques-uns des plus spectaculaires et plus célèbres concept-cars produits par la firme au cours des cinquante dernières années !
Quelques jours après mon billet sur la voiture électrique, un intéressant rebondissement vient de se produire. Le tabloïd anglais The Daily Mail annonce ce matin que le constructeur américain de voitures électriques Tesla intente une action en justice contre Top Gear, la plus célèbre émission automobile du monde ! (suite…)
Aujourd’hui, je suis tombé sur toute une collection de photos du concept-car Citroën Metropolis, et j’ai eu envie d’y consacrer un petit billet. Impossible de rester insensible devant ces lignes et ces proportions ! Le Metropolis nous a fait rêver. Mieux : il nous a fait espérer ! Dévoilé l’an dernier, lors de l’exposition universelle de Shanghai, le Metropolis a pu laisser espérer que Citroën allait enfin prendre sa revanche sur le marché du haut de gamme. Après le succès de modèles emblématiques comme la DS, la SM, la CX et plus récemment la XM, il est rageant de constater qu’il ne semble plus y avoir de place sur le marché pour une belle et grande Citroën. La C6 ne manque pourtant pas d’atouts, mais non, rien n’y fait : ses ventes restent confidentielles ! (suite…)
Ce dimanche matin, bravant la grisaille et le dur passage à l’heure d’été, je me suis rendu dans les Yvelines afin d’admirer quelques belles mécaniques au rassemblement mensuel de l’OthoiryClub. Un club très « œcuménique », dirons-nous, puisqu’il réunit des propriétaires d’autos de toutes époques et de toutes marques. Mais ce dimanche, les collectionneurs d’Aston Martin étaient venus en nombre ! Et parmi les voitures exposées, la plus célèbre des stars automobiles du cinéma (d’accord, à égalité avec la Ford Mustang de Bullitt !) : l’Aston Martin DB5. (suite…)
C’est le lot de tout journaliste automobile. Lors des dîners entre amis, ou au détour d’une conversation, la remarque finit toujours par surgir. « Tiens, au fait, toi qui es du métier, qu’est-ce qu’il faut acheter comme voiture en ce moment ? » Comme si cette question avait un sens ! Imaginez un bibliothécaire à qui l’on demanderait : « Tiens, au fait, toi qui es du métier, qu’est-ce qu’il faut lire comme livre en ce moment ? » Heu, ben, ça dépend, t’aimes lire quoi ? Des romans d’aventure, des bluettes à l’eau de rose, des récits historiques, de la science-fiction…? (suite…)
« Longtemps, je me suis couché de bonne heure »… sans bloguer. Pas le temps, pas le courage, pas l’envie. Et puis est venu Twitter, avec ses messages courts, son « microblogging ». Formidable, me disais-je : s’exprimer comme avec un blog, mais sans le côté chronophage. Car l’éternel problème, c’est que les jours ne comptent que 24 heures… (suite…)