Dans toutes les sociétés, le marché automobile passe par l’étape du « big is beautiful » : plus c’est gros, plus c’est la classe. En Europe, cette mode est révolue depuis plusieurs décennies : le succès des Mini et autres Audi A1 prouve qu’on ne mesure plus la noblesse d’une auto à sa longueur. Même aux États-Unis, la tendance est au rétrécissement. Seule la Chine résistait encore : dans l’Empire du Milieu, l’automobile restait un vecteur d’affichage du statut social, poussant même les constructeurs à développer des versions spécialement rallongées de leurs modèles. J’utilise l’imparfait à dessein : cette ère semble déjà révolue.
Étiquette : Chine
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Chine : la grosse bagnole, c’est dépassé
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Citroën Metropolis : on peut rêver !
Aujourd’hui, je suis tombé sur toute une collection de photos du concept-car Citroën Metropolis, et j’ai eu envie d’y consacrer un petit billet. Impossible de rester insensible devant ces lignes et ces proportions ! Le Metropolis nous a fait rêver. Mieux : il nous a fait espérer ! Dévoilé l’an dernier, lors de l’exposition universelle de Shanghai, le Metropolis a pu laisser espérer que Citroën allait enfin prendre sa revanche sur le marché du haut de gamme. Après le succès de modèles emblématiques comme la DS, la SM, la CX et plus récemment la XM, il est rageant de constater qu’il ne semble plus y avoir de place sur le marché pour une belle et grande Citroën. La C6 ne manque pourtant pas d’atouts, mais non, rien n’y fait : ses ventes restent confidentielles ! (suite…)
