Suite de ces Chroniques du V8. Après les présentations d’usage et après l’essai, il était temps de pousser un peu plus loin. En effet, avec 457 ch et 600 Nm de couple, un empattement plutôt long et un bon différentiel autobloquant à l’arrière, il est une discipline dans laquelle ma C 63 AMG excelle : le drift ! Restait à trouver la bonne occasion pour s’adonner à cette discipline et s’y perfectionner. Elle s’est présentée fin avril ! Récit.
Étiquette : Mercedes
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Les chroniques du V8 – chapitre 3 : Fast & Furious en AMG !
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Les chroniques du V8 – chapitre 2 : une C 63 AMG, c’est comment ?
Voici quelques
semainesmois, je vous présentais ma dernière acquisition : une Mercedes C 63 AMG Break. Il est temps maintenant de vous mettre au volant (par procuration 😉 ) afin de vous donner quelques impressions de conduite de la bête !
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Les chroniques du V8 – chapitre 1 : ma nouvelle Mercedes C 63 AMG
Si vous me suivez sur les réseaux sociaux (comme Twitter ou Instagram), vous êtes sans doute au courant : j’ai une nouvelle voiture. Et pas n’importe laquelle : une Mercedes C 63 AMG Break S204 ! Une auto d’enfer, avec un look (relativement) discret mais un énorme V8 6,2 litres sous son capot. Du coup, j’ai eu envie de partager avec vous ce qu’est la vie quotidienne avec un tel monstre, au fil d’une série de billets que j’intitulerai « les chroniques du V8 ». Pourquoi j’ai choisi ce modèle ? Comment ai-je sélectionné l’exemplaire sur lequel j’ai jeté mon dévolu ? Qu’est-ce que ça donne à la conduite ? Combien ça coûte à l’entretien ? Autant de questions auxquelles je vais répondre ! Par ailleurs, si vous avez d’autres interrogations, n’hésitez pas à les soumettre en commentaire : je me ferai un plaisir d’éclairer votre lanterne.
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Le DTM expliqué à mon voisin
La course du DTM à Hockenheim. « Bonjour Monsieur Desmonts, vous avez passé un bon week-end ?
– Excellent, merci. J’étais en Allemagne figurez-vous.
– Ah bon ? Vous passez vos week-ends en Allemagne vous ? (air incrédule)
– Oui, dans la charmante région de Heidelberg, où j’ai notamment visité un passionnant musée. Mais la vraie raison de ma visite en Allemagne, c’était l’ouverture de la saison de DTM !
– Le DTM ? C’est quoi ça ?
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Une semaine à Los Angeles, la ville de l’auto
Los Angeles La semaine dernière, j’ai eu la chance d’aller à Los Angeles. Pas pour me baigner sur les plages de Santa Monica, mais plutôt pour visiter le salon de L.A., et pour goûter à quelques spécialités automobiles locales. L’occasion également de prendre le pouls du plus gros marché mondial et des tendances qui s’y dessinent. Mais pas question de me livrer à une analyse rébarbative : voici plutôt quelques impressions que m’ont laissé ces quelques jours à Los Angeles.
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Un samedi dans l’atelier des Étoiles…
Centre technique Mercedes de Stains Le samedi après-midi, certains vont à la pêche, d’autres vont jouer au foot avec des amis. Moi, j’ai préféré passer mon samedi après-midi au garage ! Ce week-end, Mercedes-Benz a en effet organisé une journée portes ouvertes dans son Centre Technique de Stains (93) : une bonne occasion pour se retrouver entre amateurs d’Étoiles de toutes époques, afin de discuter boulons-rondelles en tapant dans les pneus !
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Séquence nostalgie : Mercedes 500 E W124
Mercedes E 500 (1992) Je ne sais pas vous, mais moi je trouve que les berlines survitaminées actuelles du genre BMW M5 ou Mercedes E 63 AMG manquent de discrétion. Grosses prises d’air, kit carrosserie agressif, roues XXL, palanquée d’échappements : on se croirait presque sur le parking de Carrouf’ un vendredi soir de meeting tuning ! Bon, d’accord, j’exagère un peu 😉 Mais toujours est-il que cet attirail apparaît totalement déplacé sur des voitures de ce standing. Il est donc rafraîchissant de se repencher quelques années en arrière (vingt ans, en fait !) pour retourner aux sources de la berline hautes performances. Prenez la Mercedes 500 E W124, par exemple : un vrai « sleeper » couleur de muraille, qu’un chauffeur de taxi pourrait presque confondre avec sa voiture de fonction. Oui, sauf que cette berline de taxi-là affiche au bas mot 320 chevaux !
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Perle rare : la Mercedes 600 W100
Mercedes 600, illustration de Heinz Liska (1963) Après avoir évoqué une star du cinéma dans mon précédent billet de cette rubrique, je vais maintenant vous raconter l’histoire d’une reine du Gotha : la Mercedes 600. Une voiture véritablement hors du commun, pour laquelle rien ne fut trop beau, ni trop cher. Elle fut l’auto préférée des grands de ce monde, du pape Paul VI à John Lennon en passant par le Shah d’Iran. La Mercedes 600 était tellement en avance sur son temps qu’elle connut une carrière exceptionnellement longue, de 1963 à 1981. Durant ces 18 années, cette limousine ultra-sélect ne fut produite qu’à 2 677 exemplaires. (suite…)
